曾经看到过一个报道，说吐鲁番境内的一列火车和许多汽车被大风吹翻了。听起来似乎难以置信，但到过新疆的人都知道这并非天方夜谈。
早晨八点半，我们乘坐的大客车从乌鲁木齐出发，开向吐鲁番，路上虽然没有遇到大风，却看到了飓风留下的“杰作”。
汽车在高速公路上飞奔，绿色渐渐褪去，一望无际的戈壁跃入眼帘。以前只是在书上知道戈壁滩，不曾想是这样一种景象。满地的灰黑色石砾，无忌地向远方铺去，在朦胧中与天际混在一起。令人称奇的是，难以数计的石砾竟然大小差不多，如果不是太挑剔的话，看上去非常匀称。
坐在车上，一个奇怪的现象引起了我的好奇。在内地，所有的高速公路都是在一条路上排列多条车道，相对方向的车道中间仅用窄窄的隔离带隔开。而这里却不是这样，相反方向的车道之间竟然有几十米远，实际上等于是两条公路。我很不得其解，于是就请教导游小姐。
据导游小姐讲，这里的风特别大，目前风强度的分级方法是按照每小时风速来区分的，可这里的风速有时远远超过了这个标准。以前，只有一条公路，相对行驶的车会车时常因为侧强风而相撞。出于这个原因，人们才修建了两条公路，公路之间相隔一定距离，因此，这里的每条高速公路全是单向行驶，避免了类似情况的再次发生。但尽管这样，强大的侧风还是会对高速行进的车辆不时施虐，所以在侧风经常发生的路段都会看到一个醒目的牌子，提醒司机注意。我听得有些将信将疑，这简直太不可思议了，可同行的新疆朋友却极认真地肯定了导游小姐的解释。
这使我想起了戈壁上的碎石。风既然这样大，吹得大石头满地翻滚显然也是可能的。石头长时间地不停碰撞、翻滚、碎裂成现在的模样，于是就形成了戈壁滩。
唐代著名边塞诗人岑参在一首诗中写道：“轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗。”由此可以想象到风吹戈壁乱石翻滚的景象。岑参写的是轮台，但史学界的一些人认为，岑参诗中提到的唐代轮台，应是今天的乌鲁木齐到吐鲁番一带，不是现在新疆的轮台县。
当地人将戈壁分成了三种：白戈壁、黑戈壁和混合戈壁。所谓白戈壁，是指戈壁上生长着沙棘一类的植物；黑戈壁则是寸草不生，而混合戈壁大概就是两者兼有吧。我们一路看到的，基本都是黑戈壁。
车子再向前行驶，偶尔可以见到一些树，但却因风的作用全向一边斜了过去。一些小树的枝条虬曲着弯向一侧，像是被理发师修剪后人的“背头”。新疆“十八怪”中的一怪指的就是这里，“风吹大树歪，风刮石头走”。路边高高的白杨树也被千百年来的风给“塑形”了，它们全然不像内地的杨树，叶大肥硕，枝条漫展，而是紧紧地拥在一起，不显枝叶的奢繁，只顾向上长去。这是自然选择的结果，因为这一方面有利于抵抗飓风，另一方面也有利于在干旱的生存。
千百年来，风给新疆人带来了许多麻烦，但倔强的新疆人没有屈服，顽强地进行着令人叹服的抗争。今天的新疆人，巧妙地利用了大自然的“恩赐”，竖起了几十个巨大的风扇，在达坂城柴窝堡建立了亚洲最大的风力发电站，装机容量已近8万千瓦。强风袭来，长达几十米的扇叶便迎风转动，一旦风力过大时，又会自动停止。游人每当经过此地，都会停下来拍照留念，成为当地的一个重要旅游景观。
从被称为死海的盐湖城到达阪城，虽然山峦绵延，却没有了葱茏的绿色。山是黑灰色的或暗红色的，裸露的岩石森森地或隐或凸，它使我想起了《封神演义》中通天教主摆的诛仙阵，在风的弥漫中快意地杀戮着阐教门下的弟子们。我不禁产生了几分郁悒。聪明的当地导游小姐似乎看出了什么，拿起话筒清脆地讲了起来：“各位团友，你们现在看到的山几乎都是黑红色的，虽然我们看不到盎然的绿色，但它们却是我们新疆人的无价之宝，因为经过勘探，这些山富含金属矿石，一旦有一天被开采出来，将会产生巨大的经济价值。”
新疆人就是这样，他们经常以另外一种眼光去看待和理解摆在眼前的困难。当条件不具备时，他们在无奈中等待的韧性是那样的平和，一旦时机成熟，蕴藏在肌体里的热情便像他们独特的民族个性一样，毫不掩饰地爆发出来。
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