北京最好白癜风医院 http://www.bdfzkyy.com/新疆由于昼夜温差大，日照时间长，特殊的地理位置等原因，水果普遍很甜，很好吃。
“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸，叶城的石榴顶呱呱”，新疆是久负盛名的“瓜果之乡”，瓜果品种繁多，质地优良，一年四季干鲜瓜果不绝于市，如石榴、葡萄、杏、桑葚、核桃、沙棘、伽师甜瓜、哈密瓜等。
在内地，除了新疆葡萄干和哈密瓜，很少人能吃到那里的新鲜水果，有些水果连名字也没有听到过。而在新疆，每年在好多水果盛产之时，都会滞销积压，导致好多水果变质，甚至全部倒掉。
在互联网发达的今天，即便新疆鲜水果能做到信息对称，商家谁敢包邮？新零售的倡导者，盒马鲜生也不敢，新疆与内地的距离导致很多新鲜水果“走不出去”是个大问题。
传统生鲜供应链环节过多，无利可图。
目前，生鲜产品的流通渠道以多层次的产销批发市场为主，效率低下。
在生鲜产品采收后，供应商从分散的农户收购，经过多级批发市场到达当地零售农贸市场，最后到达消费者手中。在这一套流程中，冷链、仓储等成本过高，比如在流通过程中，需要有冷藏车保鲜运输；在中转点，需要不同类型的冷库保存。因此，我国生鲜供应链冗长，层级多，加价多，导致原本的生鲜产品利润被无限摊薄，甚至有可能是负利润。
据了解，在流通渠道上，国外生鲜供应链较简洁，供应商从大中型农场或个体农户直采后负责分拣、预处理直接交与终端客户。比如美国农业合作社通过配送中心实现产销一体化，日本农业协会统一收购化零为整，中央批发市场连接产销两端。
生鲜流通率不足，损耗率过高
我国生鲜产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，可以说，冷链是生鲜食材流通市场的“血液”。但据中物联冷链委的调研及估算数据显示，当前我国总体冷链运输率约为45.4%，其中果蔬冷藏运输率为35%，与平均冷藏运输率达90%以上的发达国家相比，还有很大的差距。果蔬冷藏运输率的比例较低、多层次产销导致其在流通中的损耗率远远高于肉类和水产品，高达15%，是欧美国家的2-3倍，也进一步大大提高了生鲜果蔬市场的成本。
虽然生鲜产品面临着集散难、分拣难、仓储难、冷链难等诸多问题，但年我国冷链物流需求总量却持续增长，冷链物流市场规模为亿元，同比增长13.2%，由此证明，随着生活水平的提高，消费者对生鲜产品的需求越来越大。
“走不出去”无疑是生鲜产品的行业痛点，同时也为“走出去”提供了无限的商机，提高冷链物流的效率和品质是解决问题的关键。
智鲜仓，储运一体化，打响了“走出去”的第一枪。
智鲜仓由希迪智驾（长沙智能驾驶研究院）出品，今年7月，希迪智驾与三家物流公司签订了台智鲜仓意向购买订单，并在新疆、湛江等地完成了多次市场价超百万水果的智鲜仓储藏运输，将鲜杏在以往运输形式下损耗达30%的数据降低到“零”损耗。这类水果价值量大、难以运输、易腐败，一般物流公司不敢轻易承接，为此，新疆农业科学院全程跟踪并为智鲜仓出具了全国首例“零”损耗的证明。
作为一名“吃货”，希迪智驾CEO马潍如是说：
口感是一切食物的根本，水果吃得就是新鲜二字，它的厨子就是运输，在仅有几天的保鲜期内从地里到你的手里，除了速度，运输过程中的保鲜是这个厨子的手艺，智鲜仓将传统的储存和运输合二为一。
其智能气调，全仓负压，精准温控，云端控制是一套精密的组合拳，还配有各种应对突发情况的算法，是人工智能在冷链物流领域的应用，在果蔬保鲜上，它是一个机器人。
酒香不怕巷子深，果鲜不愁无人问，在日本一个桃、一个梨几十块钱非常常见，但是糖度非常一致，吃过之后大家觉得非常值。科技进步势必带来消费体验的觉醒。
智鲜仓虽然让生鲜产品能“走出去”，但如何才能“走得好”？将智鲜仓嫁给一个好的销售模式至关重要，盒马鲜生之所以可将过期生鲜当日销毁，没有大数据分析不会有这个底气，消费习惯的统计和有计划的采购是新零售的核心价值。好钢用在刀刃上，智鲜仓为新零售插上了翅膀。
新疆鲜水果在内地是稀缺产品，不尝不知道，吃了还想要，千万亿级的市场，有我智鲜仓，包你放心邮天下。
